Taipei, Taiwan – Pemerintah dan dunia usaha di Asia Tenggara berupaya keras untuk mencegah kekurangan energi karena Selat Hormuz tetap tertutup bagi lalu lintas maritim, di tengah dampak perang Amerika Serikat-Israel terhadap Iran.

Ribuan kilometer jauhnya dari Teluk, kantor-kantor pemerintah di Filipina telah beralih ke empat hari kerja dalam seminggu, para pejabat di Thailand dan Vietnam telah didorong untuk bekerja dari rumah dan membatasi perjalanan, dan pemerintah Myanmar telah memberlakukan hari kerja bergantian.

Pemerintah juga melakukan intervensi langsung di pasar dalam upaya menstabilkan harga bahan bakar.

Perdana Menteri Thailand Anutin Charnvirakul mengumumkan sementara harga tenaga surya, sementara Vietnam mengatakan bahwa pihaknya telah mulai memanfaatkan dana stabilisasi harga bahan bakarnya, menurut media pemerintah.

Langkah-langkah tersebut hanyalah gambaran tentang apa yang akan terjadi di kawasan ini jika Selat Malaka tetap ditutup, menurut Priyanka Kishore, direktur dan ekonom utama di Asia Decoded di Singapura.

“Mereka berusaha mengelola situasi pasokan sebelum pasokannya hampir mencapai mereka,” kata Kishore kepada Al Jazeera.

Meskipun memiliki bahan bakar fosil dalam jumlah besar, Asia Tenggara sangat bergantung pada impor minyak dan gas, yang sebagian besar melewati Selat Hormuz.

Sekitar 84 persen minyak mentah dan 83 persen gas alam cair (LNG) yang melewati Selat tersebut pada tahun 2024 ditujukan ke Asia, menurut data dari Administrasi Informasi Energi AS.

Tiongkok, India, Jepang, dan Korea Selatan menyumbang hampir 70 persen pengiriman minyak, dan sekitar 15 persen ditujukan ke seluruh Asia, menurut badan tersebut.

Filipina, Thailand, Malaysia, dan Brunei adalah negara-negara yang paling terkena dampak gangguan minyak mentah, menurut Alloysius Joko Purwanto, ekonom di Economic Research Institute for ASEAN and East Asia (ERIA) di Jakarta.

Keempat negara tersebut bergantung pada impor untuk 60-95 persen pasokan minyak mentah mereka, katanya, mengutip data dari Inisiatif Data Organisasi Gabungan (Joint Organizations Data Initiative).

Bahkan Indonesia, negara penghasil minyak, bergantung pada impor lebih dari cabang minyak mentahnya, katanya.

Guncangan rantai pasokan ini telah menarik perhatian terhadap terbatasnya cadangan energi di kawasan ini, yang semakin menghadapi tekanan seiring dengan ditutupnya saluran air tersebut.

Vietnam telah mengumumkan rencana pengadaan sekitar 4 juta barel minyak mentah dari negara-negara non-Timur Tengah.

Sam Reynolds, peneliti di Institut Ekonomi Energi dan Analisis Keuangan yang berbasis di AS, mengatakan jumlah tersebut setara dengan konsumsi enam hari saja bagi negara tersebut.

Berdasarkan laporan media pemerintah bahwa negara tersebut memiliki cadangan selama 20 hari, negara tersebut berada pada “risiko tinggi kekurangan bahan bakar tanpa masuknya lebih banyak minyak mentah”, kata Reynolds.

Indonesia, negara dengan perekonomian terbesar di Asia Tenggara, memiliki cadangan bahan bakar sekitar 21-23 hari, menurut media lokal.

Menteri Energi Thailand Auttapol Rerkpiboon mengatakan pekan lalu bahwa negaranya memiliki cadangan untuk 65 hari, dan pemerintah akan berupaya menambah pasokan untuk tambahan 30 hari.

Filipina memiliki cadangan selama 50-60 hari, namun dalam persediaan komersial milik swasta, membuat Manila bergantung pada “pemotongan pajak bea cukai untuk produk minyak bumi, impor tambahan oleh Perusahaan Minyak Nasional Filipina, dan permohonan ad hoc kepada perusahaan swasta untuk melepaskannya”, kata Reynolds, merujuk pada perusahaan minyak milik negara.

“Semua negara berusaha keras untuk mengganti pasokan yang terganggu, tetapi alternatif jangka pendek dibatasi oleh konfigurasi kilang dan risiko operasional penggunaan kadar minyak mentah yang berbeda, serta jarak dan biaya pengiriman,” kata Reynolds kepada Al Jazeera.

Persediaan darurat di negara-negara Asia Tenggara tidak seberapa jika dibandingkan dengan negara-negara lain di Asia Timur Laut.

Jepang memiliki cadangan selama 254 hari, sementara Korea Selatan dan Tiongkok memiliki cadangan masing-masing sekitar 208 dan 120 hari.

Mengganti pasokan minyak mentah yang menyusut hanyalah sebagian dari tantangan yang ada.

Perekonomian juga harus melengkapi produk minyak bumi yang berasal dari penyulingan minyak mentah, seperti bensin, solar, bahan bakar jet, dan petrokimia.

Laos, Kamboja dan Myanmar kekurangan atau memiliki kapasitas penyulingan minyak yang terbatas, sehingga memaksa mereka bergantung pada ekspor produk dari negara tetangga Thailand, Vietnam dan Singapura, kata Joko dari ERIA.

Mereka akan semakin tertekan karena kilang minyak di Asia melambat dan terhambatnya ekspor minyak bumi yang diberlakukan untuk mengikis pasokan minyak dalam negeri, katanya.

Thailand telah mengambil tindakan untuk melarang ekspor minyak, kecuali ke Kamboja dan Laos. Tiongkok, pemasok utama regional lainnya, juga telah memerintahkan perusahaan-perusahaan milik negara untuk menangguhkan ekspor bahan bakar.

Di tengah gangguan rantai pasokan, perusahaan petrokimia, termasuk Aster Chemicals and Energy dari Singapura dan PT Chandra Asri Pacific dari Indonesia, telah mulai mengumumkan force majeure, yang mengindikasikan bahwa mereka mungkin tidak dapat memenuhi kewajiban kontrak mereka.

Pada hari Selasa, perusahaan petrokimia Thailand Rayong Olefins, ‌sebuah unit dari Siam Cement Group, mengatakan bahwa pihaknya menangguhkan operasi pabrik karena tidak dapat memperoleh bahan mentah utama, seperti nafta dan propana, di tengah penutupan Selat Hormuz.

Jika gangguan terus berlanjut, wilayah ini kemungkinan akan mengalami kenaikan harga dan lebih banyak tindakan terhadap penggunaan minyak dan gas.

Economist Intelligence Unit mengatakan dalam sebuah catatan penelitian pada hari Rabu bahwa mereka memperkirakan harga minyak global akan rata-rata sekitar US$80 per barel pada tahun 2026, yang bersamaan dengan kenaikan harga gas alam, “akan meningkatkan inflasi dan menurunkan pertumbuhan di sebagian besar Asia”.

Kishore dari Asia Decoded mengatakan kawasan ini mungkin menghadapi prospek resesi jika masalah tidak membaik dalam beberapa minggu mendatang.

“Dalam tiga minggu, atau mungkin dua minggu, kita akan mendengar lebih banyak tentang hal ini,” katanya.

“Saya pikir itu akan menjadi pertanyaan besar jika kita masih belum melihat apa pun melalui Hormuz.”