Tujuh minggu setelah perang AS-Israel terhadap Iran menutup wilayah udara dan menjerumuskan industri penerbangan ke dalam kekacauan, maskapai penerbangan yang melintasi Timur Tengah perlahan-lahan kembali ke lalu lintas normal setelah terpaksa membatalkan dan mengubah rute ratusan penerbangan.

Namun ancaman baru dan berpotensi lebih merusak telah muncul – kekurangan bahan bakar jet yang dapat menyebabkan izin penerbangan di Eropa, menjelang musim perjalanan musim panas yang semakin dekat.

Pada hari Kamis, kepala Badan Energi Internasional, Fatih Birol, mengatakan kepada kantor berita AP bahwa Eropa “mungkin memiliki waktu sekitar enam minggu atau lebih. [of] bahan bakar jet tersisa”, peringatan kemungkinan pembatalan penerbangan “segera” jika pasokan minyak tetap terhenti akibat perang, meskipun ada gencatan senjata selama dua minggu antara Iran dan AS pada minggu lalu.

Inti dari gangguan ini adalah kekurangan bahan bakar jet di tengah ketegangan yang sedang berlangsung di Selat Hormuz antara AS dan Iran. Selat ini merupakan jalur perairan penting yang menjadi jalur pengiriman seperlima pasokan minyak dan gas alam cair (LNG) dunia selama masa damai.

Jatuhnya pasokan telah mendorong tajamnya harga energi di seluruh dunia, yang awalnya memaksa harga minyak mentah Brent di atas $100 per barel dari harga sebelum perang sebesar $66. Krisis ini telah mendorong pemerintah untuk mengambil tindakan cadangan minyak dan gas yang strategisdan Inggris telah memulai pembicaraan dengan a diselenggarakan lebih dari 40 negara – tidak termasuk AS – bertujuan untuk menemukan cara membuka kembali selat tersebut.

Penerbangan Eropa khususnya terkena dampak kekurangan bahan bakar jet, dan sangat bergantung pada impor dari Timur Tengah. Sekitar 75 persen impor bahan bakar jet Eropa berasal dari kawasan ini, sehingga gangguan yang berkepanjangan akan menjadi masalah bagi industri penerbangan Eropa.

Musim panas adalah musim yang sangat sibuk bagi Eropa dalam hal jumlah wisatawan, dengan sekitar 747 juta kedatangan internasional pada tahun 2024.

Inilah yang kami ketahui.

Apa itu bahan bakar jet?

Bahan bakar jet adalah produk minyak bumi olahan yang tidak berwarna dan berbahan dasar minyak tanah yang digunakan untuk menggerakkan pesawat dengan mesin turbin gas. Hal ini paling sering ditemukan dalam bentuk Jet A dan Jet A-1.

Tipe lainnya adalah Jet B, yang digunakan di pesawat saat cuaca dingin.

Bahan bakar jet diproduksi di kilang minyak terutama di Tiongkok, Timur Tengah, dan Amerika Serikat. Kilang khusus ini dioperasikan oleh beberapa perusahaan minyak terbesar di dunia, termasuk Shell, ExxonMobil dan Saudi Aramco.

Bahan bakar jet biasanya disimpan di fasilitas curah hujan besar di atau dekat bandara utama, serta di tempat penyimpanan bahan bakar bandara, yang disimpan dalam tangki besar dan akhirnya dikirim ke pesawat melalui sistem hidran bawah tanah yang terhubung langsung ke gerbang atau dengan truk pengisian bahan bakar.

Menurut Energy Intelligence, sebuah situs web pelaporan dan analisis terkait energi, penggunaan bahan bakar jet di seluruh dunia mencapai 7,788 juta barel per hari pada tahun 2025. Jumlah tersebut diperkirakan akan meningkat sebesar 2,6 persen pada tahun 2026, menjadi 7,988 juta barel.

Mengapa Eropa membunyikan alarm?

Asosiasi penerbangan, khususnya di Eropa, telah memperingatkan terbatasnya pasokan bahan bakar jet.

Pekan lalu, Dewan Bandara Internasional Eropa (ACI) memperingatkan bahwa krisis bahan bakar akan “merugikan perekonomian Eropa secara signifikan”, dalam sebuah surat kepada Komisi Eropa.

Pusat penyimpanan bahan bakar di Eropa sudah mengalami penurunan stok, sementara pasokan alternatif dari AS dan negara lain kesulitan untuk mengkompensasi hilangnya volume di Timur Tengah.

Di Eropa, harga bahan bakar jet melonjak hingga mencapai rekor $1.800 per ton pada tanggal 18 Maret, sebelum sedikit turun pada bulan April.

Beberapa bandara telah memperingatkan bahwa mereka bisa mengatasi kekurangan bahan bakar dalam waktu tiga minggu jika Selat Hormuz tetap ditutup untuk pengiriman bahan bakar.

Terlebih lagi, jika lalu lintas di selat tersebut tetap diblokir, beberapa produk minyak berpotensi mengering sama sekali, Birol diperingatkan.

“Saya dapat memberitahu Anda segera kami akan mendengar berita bahwa beberapa penerbangan [in Europe] dari kota A ke kota B mungkin dibatalkan karena kekurangan bahan bakar jet,” katanya kepada AP.

Juga pada hari Kamis, maskapai penerbangan Jerman Lufthansa mengatakan akan menutup unit regionalnya, CityLine, dengan alasan melonjaknya biaya bahan bakar jet serta dampak serangan, “untuk mengurangi kerugian lebih lanjut dari maskapai penerbangan yang merugi”.

Pada hari Rabu, CTO Lufthansa Grazia Vittadini mengatakan kepada kantor berita Reuters bahwa “kami [jet fuel] pemasok mengubah jangka waktu perkiraan mereka, dan ⁠⁠mereka tidak lagi tertarik untuk memberikan perkiraan dalam jangka waktu lebih dari satu bulan”.