PENJELAS

Sekilas tentang bangunan besar bernilai jutaan dolar yang bisa terancam oleh ultimatum ‘Bridge Day’ Trump.

Presiden Amerika Serikat Donald Trump pernah melakukannya terancam akan meluncurkan “Neraka” di Iran dengan menghancurkan infrastruktur penting, termasuk jembatan dan pembangkit listrik, jika Selat Hormuz tidak dibuka pada Rabu pagi di Teheran.

Trump dengan santai menggambarkan rencana, yang menurut banyak ahli merupakan kejahatan perang, sebagai “Hari Jembatan” pada saat AS dan Israel telah mengebom beberapa universitas, rumah sakit, sekolah, pusat penelitian, dan perusahaan farmasi Iran.

Baru minggu lalu, serangan dua kali AS melenyapkan hal tersebut baru dibangun Jembatan B1 di Karaj, sebuah kota di sebelah barat Teheran, menewaskan delapan warga sipil yang sedang piknik di bawahnya saat Iran merayakan Nowruz, Tahun Baru Persia. B1 adalah proyek yang belum selesai, namun dimaksudkan sebagai bagian dari apa yang oleh para analis disebut sebagai strategi untuk “merusak pembangunan” negara.

Kini ketika waktunya Trump terkait Selat Hormuz semakin dekat, para pengamat internasional membunyikan alarm atas dampaknya jika presiden AS tersebut benar-benar memerintahkan pemboman jembatan Iran.

Menurut Sistem Manajemen Jembatan Iran (BMS), negara ini memiliki sekitar 300.000 jembatan dan struktur teknis. Hanya sekitar 185 jembatan yang panjangnya melebihi 100m (330 kaki), dan hanya 42 jembatan yang memiliki bentang utama – jarak terpanjang tanpa penyangga antara dua pilar yang berurutan – lebih dari 50m (165 kaki).

Berdasarkan skala dan kepentingan ekonominya, berikut lima jembatan paling menonjol di Iran:

Jembatan Teluk Persia (Pulau Qeshm)

• Lokasi: Provinsi Hormuzgan
• Ukuran: Panjang 3,4 km (2,1 mil).
• Status: belum selesai (kemajuan fisik 15 hingga 18 persen)
• Latar belakang: Jembatan Teluk Persia adalah “proyek impian” selama lebih dari 50 tahun, dan peletakan batu pertama dilakukan pada tahun 2011. Meskipun jembatan tersebut masih belum selesai karena kendala pendanaan, fondasi dan caisson bawah air yang sangat besar telah dibangun. Setelah selesai, proyek ini akan menghubungkan Pulau Qeshm – pulau terbesar Iran di Teluk, yang diyakini sebagai rumah bagi persenjataan rudal bawah tanah – ke Bandar Abbas, pelabuhan daratan terbesar Iran.
• Apa yang berisiko: Bahkan dalam kondisi saat ini, jembatan tersebut mewakili investasi hingga $700 juta dan merupakan pusat dari Koridor Transportasi Utara-Selatan Internasional, yang juga mencakup India dan Rusia. Menargetkan landasan konkrit yang sangat besar akan menghapus perencanaan nasional selama beberapa dekade dan secara langsung menyerang jalur kredit yang didukung Tiongkok, yang pada dasarnya akan menghidupkan harapan Iran akan hubungan langsung ke pulau-pulau tersebut dari daratan.

Jembatan Danau Urmia (Jembatan Shahid Kalantari)

• Lokasi: antara provinsi Azerbaijan Timur dan Barat
• Ukuran: Panjangnya 1,7 km (1 mil).
• Latar belakang: diresmikan pada bulan November 2008 setelah 29 tahun konstruksi yang sangat kompleks karena sifat dasar danau yang sangat asin dan berlumpur
• Apa yang berisiko: Jembatan ini menghubungkan Tabriz dan Urmia, memotong jarak berkendara antar kota dari 240km menjadi 130km (150 hingga 80 mil). Selain menghambat pergerakan warga sipil antara dua provinsi besar, menghancurkan provinsi tersebut juga dapat memicu bencana ekologis dengan membuang tumpukan baja dan beton sepanjang 35 km (22 mil) ke dalam danau yang sudah menyusut.

Jalan Tol Bertingkat Sadr

• Lokasi: Teheran
• Ukuran: Panjangnya 11km (7 mil), ditopang oleh 234 pilar
• Latar belakang: Diresmikan pada bulan November 2013, jembatan ini merupakan jembatan tertinggi ke-11 di dunia dan jembatan bertingkat terpanjang di Timur Tengah.
• Apa yang berisiko: Dibangun semuanya oleh para insinyur Iran meskipun ada sanksi, ini adalah jalur komuter harian bagi jutaan orang di Teheran. Serangan di sini dapat menyebabkan banyak korban jiwa di perkotaan, menghancurkan arteri utama bagi sistem transportasi ibu kota, dan menjerumuskan sistem penyelamatan darurat Teheran ke dalam kekacauan.

Jembatan Karun 4 Lengkung

• Lokasi: Provinsi Chaharmahal dan Bakhtiari
• Ukuran: Panjang 378 meter (1.240 kaki), 3.800 ton
• Latar belakang: Dirancang dan dibangun seluruhnya oleh para ahli Iran, jembatan ini diresmikan pada tahun 2015.
• Apa yang berisiko: Sebagai jembatan lengkung terpanjang di Iran, ini adalah rute penting antara Shahr-e-Kord dan Izeh. Karena terletak tepat di atas waduk dan terletak dekat dengan bendungan, pemboman di lokasi tersebut berisiko menyebabkan kerusakan sekunder pada fasilitas pembangkit tenaga listrik, yang berpotensi menyebabkan banjir yang berakibat fatal bagi di bagian hilir.

Jembatan Kabel Ghadir (Jembatan ke-8)

• Lokasi: Ahvaz, provinsi Khuzestan
• Ukuran: Panjang 1.014 meter (3.327 kaki), lebar 22 meter (72 kaki).
• Latar belakang: Pembangunannya dimulai pada tahun 2005, dan jembatan ini dibuka sepenuhnya untuk umum pada awal tahun 2012.
• Apa yang berisiko: Membentang di Sungai Karun, jembatan ini berada di jantung kota Ahvaz. Kota ini merupakan pusat sektor minyak dan baja Iran. Penghancuran struktur ini akan memecah kota menjadi dua, menghambat pergerakan harian keluarga dan layanan darurat di provinsi yang telah dilanda serangan udara.