Qatar tidak punya alasan untuk khawatir tentang kekurangan barang atau gangguan pada rantai pasokannya meskipun ketegangan regional meningkat, kepala otoritas bea cukai negara tersebut mengatakan kepada Al Jazeera, mengatakan strategi cadangan, sistem bea cukai digital, dan berbagai rute transportasi membantu menjaga perdagangan tetap mengalir.

Ahmed bin Abdullah Al Jamal, Ketua Otoritas Umum Bea Cukai Qatar, mengatakan stabilitas pasokan di Qatar didukung oleh diversifikasi sumber impor, infrastruktur logistik yang efisien, dan stok barang-barang penting yang strategis dan memadai.

“Tidak ada indikator yang memerlukan kekhawatiran atas kekurangan barang atau gangguan terhadap rantai pasokan di Negara Qatar,” kata Al Jamal dalam wawancara dengan Al Jazeera.

Dia mengatakan otoritas bea cukai terus memantau arus perdagangan di berbagai titik masuk negara tersebut melalui koordinasi dengan lembaga lain untuk memastikan barang diangkut dengan lancar dan rantai pasokan tidak terpengaruh oleh perkembangan regional.

Wawancara Al Jamal terjadi pada saat Iran terus melancarkan serangan rudal dan drone terhadap negara-negara tetangganya di Teluk, di tengah perang AS-Israel terhadap Iran. Pada Rabu pagi, Kementerian Pertahanan Qatar mengatakan angkatan bersenjata negaranya telah mencegat rudal terbaru yang ditujukan ke negara tersebut.

Izin bea cukai lebih cepat

Dia mengatakan bagian penting dari respons Qatar adalah penggunaan infrastruktur bea cukai digital, khususnya platform Al Nadeeb, bea cukai elektronik, dan sistem satu jendela.

Platform ini menghubungkan badan-badan pemerintah dan non-pemerintah yang terlibat dalam prosedur impor dan ekspor, memungkinkan pengguna untuk menyerahkan dokumen, menyelesaikan transaksi bea cukai, dan membayar biaya secara online. Al Jamal mengatakan pembaruan terkini pada sistem telah membantu mempercepat prosedur dan meningkatkan transparansi.

Ia menambahkan, otoritas bea cukai juga telah meningkatkan koordinasi dengan instansi pemerintah terkait untuk memfasilitasi masuknya pasokan makanan, sementara jalur cepat telah dipilih untuk prioritas pengiriman. Titik pabean beroperasi sepanjang waktu untuk mencegah kemacetan dalam pengeluaran barang.

Mekanisme Teluk

Kepala Bea Cukai Qatar juga menekankan perlunya koordinasi yang berkelanjutan dengan Otoritas Amerika Pabean Teluk untuk mendokumentasikan rencana yang disetujui oleh otoritas bea cukai negara-negara Dewan Kerja Sama Teluk dalam pertemuan pekan lalu.

Dia mengatakan pertemuan tersebut menghasilkan kesepakatan mengenai mekanisme yang memfasilitasi pergerakan perdagangan antara negara-negara GCC dan dunia luar, sekaligus mempercepat izin pengiriman melalui penyeberangan intra-Teluk.

Langkah-langkah tersebut mencakup pengakuan atas jaminan perusahaan pengiriman barang, perjanjian penerimaan dari perusahaan bea cukai dan penggunaan kode bea cukai yang menutupi untuk memudahkan pergerakan barang. Pengaturan khusus juga telah diberlakukan untuk pergerakan kiriman kosong antar negara GCC guna membantu mengurangi penundaan dan meningkatkan waktu penyelesaian transportasi.

Pilihan laut, udara dan darat

Mengenai alternatif logistik jika terjadi gangguan navigasi maritim, Al Jamal mengatakan Qatar mengandalkan sistem logistik yang stabil yang menjamin kelangsungan pergerakan perdagangan dan arus barang. Sistem ini mencakup pilihan transportasi yang terdiversifikasi melalui laut, udara, dan darat, yang meningkatkan ekosistem pasokan.

Dia menggambarkan Pelabuhan Hamad sebagai salah satu pusat maritim utama di kawasan ini karena efisiensi operasionalnya dan hubungan langsung dengan jalur pelayaran global. Dia mengatakan Bandara Internasional Hamad juga menyediakan kapasitas pengangkutan kargo yang canggih ketika angkutan udara diperlukan.

Transportasi darat masih menjadi jalur penting lainnya. Al Jamal mengidentifikasi penyeberangan perbatasan Abu Samra dengan Arab Saudi sebagai opsi dukungan utama karena menghubungkan Qatar langsung ke jaringan jalan regional yang lebih luas di negara-negara GCC dan negara-negara Arab tetangga.

Dia mengatakan Abu Samra telah mengalami pembangunan besar dalam beberapa tahun terakhir, termasuk perluasan infrastruktur, jalur truk, platform pemeriksaan bea cukai, serta sistem pemindaian dan keamanan canggih. Peningkatan tersebut, katanya, telah membantu meningkatkan kapasitas, mempercepat prosedur bea cukai, dan memperkuat memperkuat rantai pasokan.

sistem TIR

Al Jamal juga menyoroti peran Transports Internationaux Routiers (TIR), yang memfasilitasi pergerakan truk melintasi perbatasan menggunakan dokumen bea cukai terpadu dan mengurangi kebutuhan akan pemeriksaan berulang di setiap negara transit.

Dia mengatakan sistem ini membantu angkutan darat menjadi lebih cepat dan lebih murah, sekaligus memberikan keuntungan praktis bagi perusahaan seperti pengurangan dokumen, waktu tunggu perbatasan yang lebih singkat, biaya jaminan bea cukai yang lebih rendah, dan perencanaan transportasi yang lebih baik.

Qatar bergabung dengan Konvensi TIR pada Januari 2019. Al Jamal mengatakan sistem TIR elektronik (E-TIR) telah diintegrasikan dengan Al Nadeeb pada Mei 2025, sehingga prosedur impor, ekspor, dan transit diselesaikan secara elektronik untuk perusahaan yang terdaftar. Integrasi ini juga memungkinkan otoritas bea cukai untuk bertukar data terlebih dahulu, melakukan analisis risiko, dan memproses informasi sebelum pengiriman tiba, membantu mengurangi waktu pelepasan dan mempercepat pergerakan kargo melalui penyeberangan darat.

Rencana darurat

Selain izin bea cukai dan transportasi alternatif, Al Jamal mengatakan otoritas tersebut beroperasi di bawah kerangka manajemen risiko terintegrasi yang mencakup rencana darurat yang diperbarui secara berkala dan diaktifkan bila diperlukan.

Rencana tersebut termasuk meningkatkan kesiapan operasional di titik bea cukai, menambah staf melalui sistem shift 24 jam dan menyediakan rute pelayaran alternatif jika diperlukan.

Dia menambahkan bahwa otoritas bea cukai juga bekerja dalam kerangka darurat nasional yang lebih luas yang melibatkan lembaga-lembaga negara lainnya, yang menurutnya telah membantu meningkatkan koordinasi dan mengintegrasikan perencanaan darurat.

Koordinasi juga mencakup kementerian dan lembaga yang bertanggung jawab atas barang-barang yang dibatasi, termasuk kementerian dalam negeri, kesehatan, kotamadya dan lingkungan hidup, serta sektor swasta yang terlibat dalam perdagangan dan logistik.

Al Jamal mengatakan integrasi sistem bea cukai dengan badan-badan tersebut memungkinkan pertukaran informasi secara real-time, pemantauan lebih dekat terhadap kondisi pasokan dan respon yang lebih cepat terhadap potensi gangguan.

Dia mengatakan sistem perdagangan dan logistik Qatar mampu beradaptasi dengan perubahan kondisi regional dan internasional, dan menambahkan bahwa pihak yang berwenang mengambil langkah proaktif untuk memastikan aliran barang tidak mengganggu dan menjaga stabilitas pasar lokal.